Программы для автобизнеса. Программы диагностики автомобилей.

	Программа АвтоСервис. Программа АвтоСервис предназначена для учета материалов и калькуляции стоимости работ на станциях технического обслуживания автомобилей. Программа полностью формирует весь перечень необходимых первичных документов для оформления услуг по ремонту и продажи автозапчастей, ведет учет клиентов, их автомобилей, историй ремонтов каждого автомобиля. Цена: 9 900 р. Подробнее... Заказать...
	Программа АвтоКаталог. Система каталогов запчастей на компакт-диске. Содержит 420 каталогов по: легковым и грузовым автомобилям, мототехнике, автобусам, тракторам, сельхозтехнике, спецтехнике, дорожно-строительной технике, двигателям. Это компьютерная База Данных с информацией об устройстве автомобилей от крупных узлов и агрегатов до запчастей с их кодами, наименованиями и графическими изображениями. Программа поставляется на 6-и дисках. Цена каждого диска: 2 500 р. Подробнее... Заказать...
	Программа АвтоПодшипник. Система применяемости и взаимозаменяемости подшипников. В данной системе собраны данные о подшипниках, применяемых в автомобилях, автобусах и тракторах стран бывшего Союза и СНГ, а также данные о подшипниках, применяемых в ступицах передних и задних колес в автомобилях иностранного производства. Представлены сведения о месте установки, размерах, количестве подшипников в конкретной модели транспортного средства. Цена: 995 р. Подробнее... Заказать...
	Программа АвтоНормы. Система содержит трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей иностранного и отечественного производства. Система "АвтоНормы" постоянно развивается и периодически пополняется новыми нормативая, появляется новая функциональность. Цена: 4 950 р. Подробнее... Заказать...
	Программа АвтоСалон. В настоящее время на российском рынке практически отсутствует программное обеспечение, предназначенное для предприятий, торгующих автомобилями или номерными агрегатами. Все используемое фирмами программное обеспечение на немецком или английском языках и не адаптировано для российского рынка. Система "Автосалон" решает эту проблему. Система предназначена для автоматизации складского учета автомобилей отечественного и импортного производства. Цена: 2 950 р. Подробнее... Заказать...
	Программа АвтоПланирование. Система планирования работ предназначена для планирования рабочего времени и составления расписаний на станциях технического обслуживания автомобилей, автомойках, шиномонтажных мастерских и т.п. Использование программы значительно упрощает централизованное управление планированием и распределением рабочего времени предприятия. Планирование на Вашем предприятии поможет Вам снизить потери рабочего времени отдельных подразделений, а следовательно повысить эффективность всего предприятия в целом. Цена: 2 450 р. Подробнее... Заказать...
	Программа АвтоДилер - АвтоСтрахование (ОСАГО). Регистрация, заполнение и печать бланков заявлений ОСАГО, полисов ОСАГО. Цена: 3 950 р. Подробнее... Заказать...
	Программа Автодилер - ТехОсмотр. Регистрация, заполнение и печать диагностических карт и технических талонов. Цена: 3 950 р. Подробнее... Заказать...
	Программа "Взаимозаменяемость деталей". Справочник взаимозаменяемых деталей крупнейших поставщиков комплектующих и запасных частей. Справочник содержит информацию о деталях зарубежных легковых автомобилей, а также некоторых отечественных автомобилей. Статус: БЕСПЛАТНО Подробнее...
	Программа "АвтоДоверенность". Программа выписки бланка доверенности на автомобиль. Статус: БЕСПЛАТНО Подробнее...
	Программа "АвтоСтрахование". Программа расчёта страхования автомобиля - эта программа поможет Вам расчитать взнос обязательного страхования гражданской ответственности для автовладельцев. Статус: БЕСПЛАТНО Подробнее...
	Бесплатные обновления. Вы можете бесплатно скачать обновления наших программ в рамках текущей версии. Статус: БЕСПЛАТНО Подробнее...

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

Другие статьи

Боремся с подтёками масла на двигателе

"Детская" болезнь всех "Самар" - подтекание масла из двигателя в районе распределителя зажигания и бензонасоса. Столкнувшись с этим у "Вишенки", в журналах "За рулём" вычитал два способа решения проблемы: замена резиновых уплотнительных колец в распределителе зажигания и устранение изгиба привалочной плоскости бензонасоса. При этом резонно предполагалось, что крышка головки блока цилиндров посажена "намертво", то бишь на хорошую прокладку, и масло из под неё не течёт. Как выяснилось, в моём случае масло подтекало и из-под бензонасоса, и из распределителя. Проблему с неплотной посадкой бензонасоса решил очень просто, сняв его и удалив одну из прокладок, посадил на герметик. В результате "месячные" у "Вишенки" прекратились полностью, и после мойки подкапотного пространства никаких масляных пятен не осталось....

Схема устройства для подачи выхлопных газов под дроссельную заслонку карбюратора

В нижней половине корпуса карбюратора 1, где расположена дроссельная заслонка 2, над винтом 6 регулировки холостого хода (эмульсионным винтом) имеется технологическая заглушка 5, которую необходимо высверлить. За ней откроется отверстие 4, заканчивающееся каналом 3 системы холостого хода. В отверстии нужно нарезать резьбу М8х1, а канал рассверлить до ? 6. Канал нужно рассверлить точно по оси резьбового отверстия. Для этого необходимо изготовить втулку-кондуктор с наружной резьбой М8х1 и отверстие ? 6 мм, ввернуть кондуктор в отверстие 4 и рассверлить через него. По диаметру канала 3 с противоположных сторон нужно пропилить две неглубокие горизонтальные канавки. Это необходимо для того, чтобы при резком нажатии на педаль дроссельной заслонки не было провала оборотов двигателя. На этом переделка карбюратора, которая при минимальных слесарных навыках доступна автолюбителю, заканчивается. Необходима еще минимальная переделка впускного коллектора 7. В его фланце 8 в зоне патрубков, через которые удаляются выхлопные газы из 2го и 3го цилиндров, нужно просверлить сквозное отверстие и нарезать резьбу М8х1. Потребуются и дополнительные детали: медная трубка 9 и два штуцера 10 и 11. Штуцер 10 нужно ввернуть в корпус карбюратора, а штуцер 11 - во фланец выпускного коллектора. Медная трубка должна быть диаметром 8x6 мм с двумя накидными гайками. Конструкция концов трубки совместно с накидными гайками должна обеспечивать герметичность соединения трубки со штуцерами. После подсоединения трубки к штуцерам на карбюраторе и на выпускном коллекторе можно запускать двигатель. Часть выхлопных газов из 2го и 3го цилиндров пойдут под дроссельную заслонку и начнут выполнять свою благородную задачу: не только на 25% экономить топливо, но и вдвое снизить токсичность выхлопа. ...

Такие круглые и такие разные

Несметное количество колесных дисков катится по дорогам страны и мира. Все они круглой формы, дизайн же и исполнение могут быть разными. Выбирать будет легче, если понимать суть отличий. Стальные. Наибольшее распространение получили стальные диски, сваренные из штампованных деталей. Среди достоинств этих колес - дешевизна, прочность, пластичность, высокая ремонтопригодность. Недостатки также известны - излишний вес, отрицательно влияющий на плавность хода и управляемость, подверженность коррозии, однообразный дизайн. По окраске. Порошок. Сегодня новые стальные диски на заводах покрывают высокопрочными красками на полимерной основе с использованием порошковой технологии. Такое покрытие обеспечивает внешнюю привлекательность, стойкость к соли и механическим воздействиям, но и увеличивает стоимость диска. Эмаль, лак. Часто стальные диски покрывают эмалью, однако она разрушается быстрее других видов покрытий. Иногда для большей прочности краску "защищают" специальным лаком. Если предусмотрены колпаки, диски обычно красят в черный цвет. Легкосплавные. Легкосплавные колесные диски делают из сплавов на основе алюминия, магния и титана. В большинстве случаев применяется сплав алюминия с кремнием. Сплавы на основе магния подвержены коррозии, а титановые очень дороги. Неоспоримые преимущества всех легкосплавных колес - на 10-20% меньший вес, точность изготовления, широкая гамма вариантов оформления. К минусам относят на треть меньшую прочность и большую хрупкость. По технологии. Литые. Наиболее распространенные на рынке литые диски - не самые прочные. При литье кристаллическая структура изделия получается ненаправленной, что отрицательно влияет на прочность и пластичность. С другой стороны, такая технология допускает множество вариантов дизайна и отличается небольшой себестоимостью изделий. Кованые . Кованые диски крепче литых, поскольку их структура упрочнена горячей штамповкой. По этой же причине их вес на 20-30% меньше, чем аналогичных лит...

Сколько выпить, чтобы трезвым сесть за руль

Возможно случайно проехать на красный сигнал светофора или не заметить дорожные знаки, но случайно сесть за руль в нетрезвом виде - это нонсенс. Формула очень проста "Организм выводит 0,1 грамма чистого спирта в час на килограмм веса" . Вы можете возить таблицу с собой и использовать ее в качестве аргументов для разговора с работниками ГАИ, но все же мы рекомендуем Вам садиться за руль только в трезвом состоянии. Вес в кг. 50 60 70 80 90 100 Напиток % алк. Период полного выведения алкоголя из организма в часах Объем 100 гр Объем 300 гр Объем 500 гр Пиво 4% 0ч-42мин 2ч-5мин 3ч-29мин 0ч-35мин 1ч-44мин 2ч-54мин 0ч-30мин 1ч-29мин 2ч-29мин 0ч-26мин 1ч-18мин 2ч-11мин 0ч-23мин 1ч-10мин 1ч-56мин 0ч-21мин 1ч-3мин 1ч-44мин Пиво 5% 0ч-52мин 2ч-37мин 4ч-21мин 0ч-44м...